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陕飞曾果断提出瞄准C130 实施追赶战略决策

2010-11-04 17:40:28 来源: 互联网  文字大小:   [举报] 已有评论(0)

  “现在已经是不扛着锄头干活的时代,我们需要不断了解用户需求,向用户交付他们满意的产品。”48岁的陕飞公司总经理李广兴如此分析目前面临的市场环境。正是在这样的思潮引领下,陕飞人在空警200飞机、各型特种飞机上,充分体现了高科技、安全性的基础上的人性化,最大程度地体现了驾驶和操作的方便性,以及维修的可靠性。


 

  “陕飞未来五年发展的目标是每年增速超过30%。今年要达到32%。一个老企业要保持这样的速度增长,才能避免发展的停滞。这个目标哪怕不实现,逼近目标也比低目标要好得多。”李广兴告诉记者。在市场的驱动下,陕飞圆满地完成了一条造梦之路,不断延伸着梦想的空间。


 

  陕飞公司位于三线地区——陕西汉中,在秦岭山脉猫儿山下,来自全国各地的志同道合之士一砖一瓦建立起了陕飞厂房。1973年秋季,汉中地区连降暴雨,滑坡推倒厂墙,洪水涌进厂房,一场 “治滑保厂”的危机在陕飞人面前迅即展开。


 

  形势十分危急,考验陕飞人的时刻来到了。


 

  4个小时人均挖土1.7立方米,与深达6米的排洪沟殊死搏斗,49个深达16~20米抗滑桩基础坑的挖掘,调动了所有陕飞人精诚团结、殊死奋斗的精神。经过7个月的艰苦鏖战,5000多米长的截洪沟横锁了洪水,63根抗滑桩将滑动的小山坡牢牢固定,几十堵抗滑墙壁垒森严地护卫着厂房……


 

  在这一场与天地的斗争中,陕飞人取得了决定性的胜利,也仿佛让大地山林俯首称臣。这一刻见证了陕飞人不屈的斗志,以及与天地斗其乐无穷的精神气概。这似乎也奠定了陕飞在后来的生产中体现的“艰苦卓绝、绝不畏难”的大无畏精神。


 

  1975年,一场轰轰烈烈、惊天动地的“运8大会战”在陕飞全面打响,热火朝天地开展工厂基本建设。然而厂房主体工程虽然完工,但还有三分之一的设备未安装;物资供应还有1000多项没有着落;全厂铆工只有200多人……更雪上加霜的是,陕飞面临着被迫“缓建”、“维持”的局面等无比艰难情况。陕飞人暗暗发誓:“决不能让运8会战的列车在这里晚点。”


 


 


 

  1975年12月29日,陕飞人将我国第一架中程中型运输机——运8-02架机送上蓝天,创造了我国航空工业史上当年转场、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。


 

  产品研制成功了,但可靠性差等原因让其在面对市场时完全没有说服力。如何结合市场需求开发产品?如何研制出符合市场需求的产品?危急关头,陕飞党委及时开展了“运8向何处去”的群众性大讨论。“决不能让我国唯一的中程中型运输机在我们手中夭折!”的愿望强烈震撼着陕飞万名职工。陕飞领导班子也果断提出了“瞄准c-130,实施追赶战略”的决策。





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