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“蛟龙”对比“深海挑战者”:寿命相差千百倍

2012-06-04 15:41:21 来源: 科技日报  文字大小:   [举报] 已有评论(0)




 

卡梅隆乘坐的“深海挑战者”(资料图)


 

    “蛟龙号”载人潜水器将赴马里亚纳海沟7000米处科考,而著名导演卡梅隆乘坐“深海挑战者号”今年3月已造访10898米海底。“蛟龙号”总设计师徐芑南详解——


 

    中国科技网“向阳红09”船6月3日电 “蛟龙号”载人潜水器7000米级海试队员今天出征,他们将在马里亚纳海沟接受最大设计水深7000米的考验。


 

    有不少人疑问,今年3月,美国著名导演卡梅隆乘坐“深海挑战者号”,在10898米处进行了世界首次单人下潜至马里亚纳海沟最深处的探险。“蛟龙号”和“深海挑战者号”下潜深度缘何有如此大差异?“蛟龙号”载人潜水器总设计师徐芑南在接受科技日报记者采访时表示,这是由于不同使命带来的不同要求。


 

    徐芑南解释,“蛟龙号”是一个深海科考作业平台,目标是载3人,特别是两名科学家到大洋深处进行深海调查和科学研究,潜器要有巡航和悬停能力,实现深海极端环境下的海底作业是研发的真正目的,需要搭载更多科学仪器,进行更多科学实验和操作,这就要求“蛟龙号”载人球舱有较大的空间。


 

    “卡梅隆是探险家,以探险为主要目标。”徐芑南介绍,“深海挑战者号”潜水器最大的特点在于它装备了8台高清摄像机,其中4台安装在了载人球壳的外面。这正是他拍摄3D电影的要求。


 

    不同的使用目的,对潜器也就提出了不同要求。


 

    徐芑南表示,在深海载人潜水器关键技术中,难度最大的是载人球舱的设计和加工制造。载人球舱直径越大,对材料的要求就越高,加工制造难度就越大。简单地说,球壳中材料的应力与下潜深度成正比,与球壳直径的立方成正比。为了减少潜水器总重量,世界上近年来制造的载人球壳多采用比重小、强度大的钛合金材料。目前用于深海科学考察的几种型号载人潜水器的载人球舱直径都在2米左右,以保证3个下潜人员的生存活动空间。


 


 

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