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沈飞某项目总师孔繁霁:节点提前3个月的挑战

2012-06-25 12:43:00 来源: 中国航空报  文字大小:   [举报] 已有评论(0)

有一年年底,中航工业沈飞接到总指挥令,要将某项目研制节点时间提前3个月,这意味着试制周期的大大缩短。如果按照正常的新产品研制周期,采用传统的研制流程和串行工作模式,显然无法满足研制任务要求,这就必须在技术和管理上大胆创新。这个重任由谁来担当?沈飞领导班子经研究决定,让孔繁霁担任项目总师。


 

新产品的研制面临着诸多难以预见的风险和挑战,试制工作量巨大。结构部分80%的更改或重新设计、90%的系统改进、首次应用无图制造技术等,这一道道研制难题,一项项技术攻关,对孔繁霁和他的项目团队来说,无疑是严峻的考验。周期如何抢、节点如何守,作为项目总师的孔繁霁提出全面实施并行工程,开展工艺设计、工装设计、生产准备和器材采购准备工作。在零件开工投产前的8个月的时间里,他几乎把全部身心都扑在项目研制的前期准备工作上。


 

孔繁霁每天都要详细了解设计阶段并行工程的进展情况,解决工作中存在的技术和协调问题,在认真分析现有产品制造过程中的产品数据管理方式以及新技术特性的基础上,他提出了“数据打包”思想并组织成立了“无图制造、数据打包”攻关团队。从制度体系文件编制到设计数模工艺审查系统和设计数据接收系统、轻量化模型系统的开发、工控机应用以及无图制造技术培训等一整套方案,都由他亲自策划并组织应用实施。在他的精心组织下,研制周期缩短了4个月。


 

面对项目研制任务繁重、技术跨度大等困难,孔繁霁组织力量,打通数字化无图制造生产线,解决异构数据管理系统的数据传输问题,搭建数字化设计制造协同平台,将数字化仿真扩大到系统安装和电缆敷设等工艺过程,实现了装配全过程数字化仿真。这些制造技术的新突破为沈飞公司适应数字化设计、制造和管理技术的变革奠定了基础,积累了丰富经验。


 

为保证研制质量,他制定多项措施:强化工艺过程和产品验收关,从源头抓质量;对于技术状态有更改的工序,他要求一抓到底;对于产品生产和装配,他要求主管项目的工程师准确到位。这样,大到零部件,小到一个螺丝钉,出了问题都能追根溯源,追查到责任人,弄清问题出在哪里,从而确保了层层质量控制。


 

从零件开工到成品调试,10个月的时间,再苦、再累、再难,孔繁霁也毫不畏缩,他的精神感染和带动了身边的人共同为新产品研制奋力拼搏,在生产现场,每天都能看到他的身影。用他自己的话说:这叫“溜活”。“溜活”是他一贯倡导的作风,因为只有深入一线才能掌握第一手的生产动态,第一时间解决问题。哪里任务重,他就出现在哪里;哪里有关键,他就领衔攻关,创造了用最短周期完成约18万项零件制造任务的生产记录;他提前13天实现装配开工,提前18天实现总装下线目标。在项目即将实现成功时,孔繁霁更是不分昼夜在现场跟产,更加忘我地投入工作。针对部分成品交付时间滞后和成品故障问题,他3次调整系统试验和调试工作安排,与相关单位一起完成80多次软硬件升级改进,用最短的时间完成了调试工序和液压系统试验工作。该产品测试当天清晨,他早早就来到现场,在产品前看了又看,仔细端详,久久抚摸,难以控制的激动心情愈发强烈。当任务胜利完成时,那夺眶而出的泪水,让在场的员工无不动容。


 

蓝天抒壮志、丰碑铸我心。在某项目研制的日日夜夜,孔繁霁舍小家为项目、舍自身为事业,把全部智慧和汗水都倾注在项目研制上。做人有志、做事有为,这就是孔繁霁!



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