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西方垄断燃气轮机制造 中国迫切需要打破封锁

2013-10-21 15:40:08 来源: 中国航空报   文字大小:   [举报] 已有评论(0)

 
 
 



  中航工业黎明R0110重型燃气轮机
 
 

  燃气轮机与蒸汽轮机及内燃机相比,有着无可比拟的优势,在同等功率情况下,燃气轮机占地面积小、耗水量少甚至可以不耗水,而且效率高、起停迅速、操纵灵活、功率范围宽、污染排放低。与内燃机相比,燃气轮机还具有起动和运行可靠性高、运行平稳、寿命长、维修方便等优点。应用燃气轮机发电,不但供电品质好,而且还可实现联合循环、热电(冷)联产等多种循环方式,增加能源梯级利用水平,提高电站整体效率。燃气轮机技术符合当今社会提倡的节能减排、内涵式可持续发展等理念。当今世界,燃气轮机应用水平已经成为一个国家工业先进程度的标志,已成为21世纪先进动力中的一支劲旅。


 
 

  在电力安全及用电品质要求越来越高的形势下,燃气轮机发电具有广阔的市场。除作为基本负荷发电外,燃气轮机可广泛应用于调峰发电、备用电源、分布式供能系统等领域。如水电比例较大的地区,需要建立燃气轮机调峰电站;邮电、医院、机场、宾馆、电讯大楼等场所,需要高效率、低污染、节水型的中小功率燃气轮机备用电源;陆基及海上平台油田、化工、煤炭、钢铁、粮食及食品加工、印刷等行业,需要燃用各种热值燃料的联合循环、热电联供及热电冷多联产的燃气轮机发电机组。


 
 

  据统计,近15年世界新增的发电设备中,燃气轮机及其联合循环发电设备约占1/3。从装机容量看,大中型燃气轮机占主要份额。从用途方面看,小型燃气轮机以备用为主,大中型燃气轮机则主要用于调峰和连续运行。由此可见,燃气轮机发电机组在电网及电网调峰、备用电源方面的作用愈来愈大。


 
 

  当前燃气轮机的应用,在舰船驱动及综合电力推进、液体和气体管输增压等方面,也扮演着越来越重要的角色。随着全球性结构调整和产业升级步伐加快,为实现能源充分利用,将工业生产中所产生的煤层气、焦炉煤气、高炉煤气及生物质气等尾气或伴生气作为燃气轮机燃料,也是当今社会的发展方向。


 
 

  素有“装备制造业皇冠上的明珠”之称的燃气轮机,既是一个国家高新技术水平及科技实力的重要标志,同时也是一个国家综合实力乃至意志力的体现。正因如此,燃气轮机技术长期被严密封锁,现今世界只有少数发达国家掌握着该项先进设计、制造技术,因而,燃气轮机市场一直呈现出寡头垄断的特点。对有能力开发燃气轮机的发展中国家,欧美等国燃气轮机厂商通常会采取压低一次性设备进口价格、抬高备品备件及维修等后期服务价格的竞争策略。


 
 

  在我国长期依赖进口的条件下,这种作法的背后用意使众多燃气轮机用户体会深刻,使国家电力和能源安全、用电质量受到影响与牵制,国内市场对中国创造的燃气轮机需求,越来越迫切。


 
 

  正因如此,中航工业黎明下定决心要研发自己的燃气轮机,强壮民族的燃机制造产业。


 
 

  责任编辑:周扬


 

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