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官媒曝歼15伙伴加油吊舱 加油速度或世界最快

2014-01-07 10:41:38 来源: 钱江晚报  文字大小:   [举报] 已有评论(0)

 




 

图片来源:CCTV


 

 


 

  原标题:中国舰载伙伴加油机凌空飞来


 


   日前出街的2014年第1期的《兵器》杂志(中国兵器工业集团主办),巨幅中插照片令识货的行家眼前为之一亮——飞行中的556号歼-15舰载战斗机(“飞鲨”战机)的肚皮下面,挂着一个类似于导弹、却比导弹粗短的东西。这就是伙伴加油吊舱。




 


   这意味着,我们的“飞鲨”战机,也可以实现同型机之间的“伙伴加油”。对于中国的航母舰载机而言,拥有这种本事,不仅能在紧要关头“救命”,更弥补了“辽宁”号滑跃式航母的最大软肋,大大延伸了“飞鲨”的载弹量和作战半径。


 

  在军事专家眼里,这么一个不起眼的吊舱,却能带来海军战斗力质的提升。


 

  性能先进


 

  5分多钟为“小伙伴”加满油


 

  加油速度或为世界最快


 


   伙伴加油,一般指同类型飞机间、通过加挂加油吊舱和软管实现的空中加油。不过,现在只要是非专门加油机进行的空中加油,即使是异型飞机之间,也叫“伙伴加油”。


 


   在2006年珠海航展上,国产RDC-1软管空中加油吊舱模型亮相,被应用于轰油-6加油机上。而在2012年珠海航展上,某科研机构的介绍资料透露了“我们在掌握了软管式空中加油技术以后,又突破了大流量空中加油平台的一些关键技术;我们生产的伙伴加油吊舱,将进行飞行试验……”


 


   在军事分析家看来,首次披露的歼-15伙伴加油吊舱,外形与俄制UPAZ空中加油吊舱非常相似。因此,了解UPAZ,有助于我们了解“飞鲨”的伙伴加油能力。


 


   “UPAZ在俄语里是‘通用加油吊舱’的缩写,研制于苏联时期。”超级大本营军事网站主编李小健告诉记者,与西方国家常用的Mk.32吊舱相比,UPAZ没有头部螺旋桨状的风力发电机,但它有一个小型空气涡轮机,用于驱动供油泵。取消了螺旋桨,它更能适应高速飞行。


 


   “UPAZ虽然比Mk.32更大更重,但它最大的优点是供油速度快,在全球软管式加油吊舱中处于领先水平。”李小健透露,苏联曾在苏-27UB试验过的该型吊舱,加油软管长26米,加油速度可达每分钟2300升(约等于1.78吨)。如果歼-15机内燃油是外界猜测的9.5吨,UPAZ仅需5.3分钟,便能给一架歼-15加满油。而Mk.32每分钟供油仅1500升,加满一架歼-15的油箱要花8.2分钟。


 


   飞机在空中加油时是非常危险而脆弱的,不仅有相撞和燃油泄漏的可能,如果遭到突袭更是束手无策。因此,尽量缩短空中加油时间,意义很大。


 


   值得注意的是,歼-15的原型机就在机头左侧安装了收放式受油探头。挂上伙伴加油吊舱后,“飞鲨”们之间的空中加油已经唾手可得。


 

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